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LA MANUTENZIONE DELLA BATTERIA
La batteria è una parte essenziale della nostra moto e la dobbiamo proteggere dal freddo e da un possibile basso utilizzo. Alcuni consigli utili per non farsi prendere alla sprovvista e ripartire in primavera senza problemi.
Una leggerezza può costarci cara: con una semplice serie di accorgimenti, infatti, possiamo evitare di acquistare una nuova batteria quando non è assolutamente necessaria.
Bisogna capire il meccanismo per cui la batteria si scarica ed i fattori determinanti sono un numero alto di cicli di carica, il freddo ed lo scarso uso del veicolo. Possiamo però farci aiutare dalla tecnologia, per evitare di rimanere appiedati nel momento più bello, la riaccensione dopo mesi di inutilizzo, ossia l’uso del mantenitore.
I veicoli moderni hanno un impianto elettrico complesso con diverse centraline e metri e metri di cavi che deve essere alimentato anche a moto spenta, generando un consumo continuo inoltre bisogna mettere in conto anche di eventuali dispersioni di corrente dovuti alla vecchiaia dell’impianto e dei cavi, se aggiungiamo poi una temperatura bassa le prestazioni chimiche della batteria decadono rapidamente, e poi potrebbe esserci un regolatore che fa i capricci che carica poco o troppo od in maniera non lineare o peggio ancora uno statore che non produce corrente, ecco tutto ciò si ripercuote sul terminale dell’impianto elettrico ossia la batteria o accumulatore di energia, che assorbe tutte le problematiche sopra descritte.
Consigli pre-invernali
Prima dei periodi freddi, oltre a tenere ingrassato ogni organo esterno
in movimento, aver ben lavato il veicolo, mettere un panno sopra la moto che
non trattiene umidità, sarebbe utile smontare la batteria dal vano d’alloggiamento
del veicolo e metterla in un luogo a temperatura ambiente minima di 15 gradi,
asciutto, mettendo un po’ di grasso per morsetti per evitare l’ossidazione,
altrimenti nel caso possediate un mantenitore elettronico dovrete collegare la
batteria ad esso. Ovviamente periodicamente dovrete verificare lo stato di
carica ed il voltaggio per capire se tutto funziona a dovere.
Consigli primaverili
È arrivato il momento tanto agognato, il ritorno in moto ! Rimontate la batteria nell’alloggiamento
previo il controllo della carica e del voltaggio. Ora potete godervi la moto
senza dubbi e paure.
Manutenzione ordinaria batteria
Per quanto riguarda le batterie di tecnologia AGM, GEL o LITIO non dovrete controllare alcun liquido in quanto queste batterie sono chiuse e sigillate in fabbrica quindi non apribili e non riempibili.
Nel caso abbiate una batteria di tipo con acido con i tappini dovrete controllare mensilmente il livello di acido all’interno della batteria ponendola a livello ossia con l’elettrolita sopra le piastre di piombo esclusivamente con acqua demineralizzata.
Nell’eseguire la manutenzione ordinaria della batteria proteggete il vostro viso e le vostre mani in quanto l’elettrolita è altamente pericoloso e corrosivo e in caso di contatto dovrete lavarvi immediatamente la pelle con acqua abbondante leggendo le schede tecniche fornite insieme alla batteria
Quindi la prima cosa è la vostra sicurezza con occhiali e guanti a protezione dell’acido dellabatteria.
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