Area riservata
HAI DIMENTICATO LA PASSWORD?
Cerca
Home page > Guide e Consigli > Il grippaggio del motore
Il grippaggio del motore
IL GRIPPAGGIO
Cosa fare e
capire LE CAUSE DEL GRIPPAGGIO per evitarlo
Cosa significa grippare?
Purtroppo quando sentiamo il motore spegnersi da solo od avere un calo di
potenza repentina nella maggiore parte dei casi significa che il motore sta
grippando o è già grippato.
Il grippaggio succede perché la tolleranza ossia
la misura del gioco tra pistone e cilindro viene a mancare oppure è di misura
di gran lunga inferiore al consentito.
Le
cause principali sono le alte temperature creatasi nella canna del cilindro
oppure all’entrata nel cilindro di sostanze, agenti atmosferici, sporcizia o
pezzi metallici oppure per una lubrificazione insufficiente, per un
raffreddamento insufficiente, per una carburazione non ottimale o per uno stile
di guida errato.
Ecco
le maggiori cause di grippaggio:
-
Lubrificazione scarsa
-
Carburazione non ottimale ossia troppo magra poco
carburante
-
Problemi con miscelatore automatico
-
Montaggio di ricambi o parti del motore non adatte
-
Stile di guida non appropriato al tipo di motore
-
Sistema di raffreddamento non funzionante
-
- Lubrificazione scarsa
Le
benzine senza piombo introdotte alcuni anni fa hanno peggiorato la
lubrificazione di ogni motore specialmente quelli a 2 tempi per la mancanza del
piombo tetraetile.
Inoltre l’utilizzo di oli per miscela di qualità scadente che creano fuliggine
nella testata, oltre a deposito di olio nel silenziatore e nei vari condotti ha
creato numerosi problemi ai motori.
Una
percentuale corretta di olio nella benzina protegge il motore da qualsiasi
problema specialmente i grippaggi.
-
Carburazione non ottimale ossia troppo magra poco
carburante
Le
moto ed i motori moderni per poter passare le varie omologazioni imposte sono
costrette a girare con una carburazione molto magra e povera per non inquinare.
Per evitare il grippaggio la carburazione deve essere
perfetta specialmente nel caso del motore in origine depotenziato è necessario essere
molto attenti e precisi e rispettare i requisiti del produttore del veicolo.
-
Problemi con miscelatore automatico
Purtroppo
capita spesso che montando vare parti speciali e non potendo poi modificare il
miscelatore automatico questo causi spesso il grippaggio del motore.
È
concepito per il motore originale quindi per un utilizzo medio dei giri del
motore
quindi ogni modifica effettuata deve essere ben calibrata al nuovo regime e
potenza del motore altrimenti il passaggio di olio lubrificante diverrebbe
insufficiente per girare correttamente. Per coloro che hanno esigenze di fare
competizioni o hanno fatto modifiche importanti al motore è consigliabile di
eliminare il miscelatore automatico mettendo il lubrificante direttamente nel
serbatoio.
-
Montaggio di ricambi o parti del motore non adatte
Una
causa molto frequente è il montaggio di parti non adatte al motore o
particolarmente spinte per quel motore che poi causano surriscaldamento o il
raggiungimento di temperature molto alte.
Lo
scarico molto aperto od una candela non adatta sono i colpevoli principali per
cui raccomandiamo sempre la massima prudenza nel montaggio e testare i nuovi
prodotti.
-
Stile di guida non appropriato al tipo di motore
Il
motore 2 tempi è molto sensibile alla dose di gas che diamo al motore, lo
smagrimento della miscela aria/benzina che avviene quando acceleriamo a metà
gas oppure non abbiamo una guida ben decisa, è spesso causa di piccoli
grippaggi che a volte si trasformano in veri grippaggi.
Col
il 2 tempi è meglio avere una guida decisa e far girare sempre il motore a
regimi piuttosto alti evitando il "mezzo gas” ed evitando di andare al massimo
per lunghi tratti per evitare di scaldare il motore.
Se abbiamo un motore modificato occorre aver una carburazione più grassa per
evitare brutte sorprese ed una migliore lubrificazione a regimi più alti
rispetto all’originale, ed avere l’accortezza di dare sempre una bella tirata
dopo una sosta nel traffico e al semaforo per evitare di sporcare la candela.
-
Sistema di raffreddamento non funzionante
Un
componente da controllare in caso di grippaggio è il sistema di raffreddamento
che potrebbe non funzionare a dovere a causa di perdite o da ostruzioni
createsi col tempo.
loading search ...