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SILENZIATORI LASER X-TREME GP & X-TREME TAPERED KAWASAKI Z 1000 2010
La Laser Exhaust, produttore olandese leader mondiale nella realizzazione di impianti di scarico e silenziatori per moto, cross, enduro, scooter ed auto ha scelto la STYL come partner per la distribuzione di tutti i prodotti per moto da strada, fuoristrada e scooter in Italia.
La Laser introduce i nuovi silenziatore Laser X-treme GP e X-treme Tapered per la nuova naked di casa Kawasaki, la Z1000 2010.
La Laser propone due tipi di silenziatori differenti per soddisfare le richieste ogni cliente.
Il modello X-treme GP è totalmente in acciaio inox ed è regolarmente omologato secondo la tecnologia Dual Sound.
Grazie alla tecnologia Dual Sound, è possibile avere il livello di rumore desiderato.
Sostituendo l’inserto antirumore all’interno del silenziatore, tu puoi scegliere tra un rumore ufficialmente omologato o un vero rumore da competizione senza compromettere le prestazioni.
L’inserto antirumore non è visibile esternamente e non rovina l’estetica del silenziatore e della moto.
Il modello X-treme GP Tapered (a canne d’organo) è il modello più venduto dall’anno di uscita della moto, il 2003. Questo modello non ha bisogno di presentazione, grande rumore, omologazione, Tecnologia Dual Sound e look X-treme.
La coppia di silenziatori X-treme GP viene offerto al prezzo di 654.72 iva inclusa mentre la coppia di silenziatori X-treme GP Tapered viene proposto al prezzo di 921.36 e li potete trovare presso i migliori negozi specializzati.
Laser Exhaust produce impianti di scarico dal 1975 ed è sicuramente tra i migliori produttori specializzati in impianti.
Laser Exhaust supporta i migliori team del Mondiale SBK.
Laser Exhaust produce inoltre un gamma completa di scarichi per scooter 50 ad altissime prestazioni X-PRO insieme ad una gamma di marmitte come originali PRO-ORIGINAL. Produce inoltre una gamma completa di impianti completi per il fuoristrada.
La gamma di marmitte LASER EXHAUSTS copre tutto il parco circolante a partire dalla moto stradale di 50 cc alla supersportiva con 200 cv, dalla moto da enduro amatoriale alla moto da cross factory, dalla moto da corsa Supersport alla Moto GP.
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