I pistoni Vertex sono prodotti in speciali leghe di alluminio chiamate Low-Ex (bassa dilatazione) e caricate al Silicio con percentuali varianti dal 12% al 18% al 21% a seconda dell’applicazione. Il processo di preparazione dei grezzi può essere per fusione a gravità o forgiatura a caldo, con la struttura del materiale successivamente af nata da un processo automatizzato di trattamento termico avente la solubilizzazione in acqua calda. Questo tipo di trattamento termico è l’ultimo ritrovato tecnologico per questo tipo di leghe di alluminio. La lavorazione meccanica è completata su moderne macchine CNC mediante l’utilizzo di utensili in diamante, che permettono il controllo della rugosità e forma delle super ci a seconda delle necessità richieste dall’applicazione nale. Su ogni pistone segue poi il processo di controllo nale in parte eseguito automaticamente ed in parte eseguito manualmente da tecnici specializzati, onde garantire l’appropriato livello qualitativo costante su tutti i pezzi. I pistoni sono poi sottoposti al rivestimento in Bisolfuro di Molibdeno polimerizzato a caldo, onde facilitare il periodo di rodaggio e ridurre gli attriti nell’accoppiamento con il cilindro. Recentemente, seguendo gli sviluppi effettuati sui motori di Formula 1, è stato introdotto anche il processo di fosfatazione come base del riporto di molibdeno. La fosfatazione oltre a creare un leggero indurimento superciale, permette grazie alla sua porosità di migliorare grip del molibdeno raddoppiandone la durata nel tempo.

La produzione dell’ultima generazione di segmenti Vertex per motori a 2 e 4 Tempi, è eseguita in acciaio con nitrurato onde aumentare resistenza e durata nel tempo. La produzione è afdata alle migliori aziende Giapponesi, già fornitori di primo equipaggiamento dei principali costruttori mondiali. Questi segmenti sono intercambiabili con gli originali.

Gli anelli di fermo spinotto commercializzati da Vertex sono prodotti in Europa dai migliori fornitori del settore per l’industria automobilistica. Sono realizzati in acciaio seguendo le speci che norme ISO.

Le serie guarnizioni commercializzate da Vertex, sono prodotte negli USA utilizzando precise speciche costruttive derivanti dalla produzione originale, nonchè materiali tecnologicamente avanzati. Certezza della perfetta tenuta e durata nel tempo sono le loro principali caratteristiche che tutelano il buon funzionamento dei motori moderni. Sono disponibili per tutte le applicazioni Off Road ed ATV in varie possibilità di kit.

Gli spinotti commercializzati da Vertex sono prodotti in Europa dai migliori fornitori del settore per l’industria automobilistica. Sono generalmente realizzati in acciaio 16NiCr4 forgiato con conseguente trattamento di cementazione, lavorazione automatizzata e trattamento di lappatura dopo rettifica. La tolleranza standard del diametro esterno è 0,003 mm.

Vertex è orgogliosa di annunciare l’avvenuto inizio della produzione di cilindri in parallelo alla tradizionale produzione di pistoni. La tecnologia applicata a questi nuovi prodotti, proviene dall’esperienza maturata a fianco dei maggiori Team di Off Road impegnati nei vari Campionati Mondiali e si basa sui concetti vincenti già utilizzati per la produzione dei pistoni con un innovativo processo di rivestimento della canna in Nickel Silicio che permette di utilizzare giochi ridotti di accoppiamento con il pistone, a tutto vantaggio della potenza del motore. L’attuale produzione prevede la completa gamma sciolta o in kit comprendente pistone e serie guarnizioni, per le moto Off Road Giapponesi in versione a diametro STD e versione Big Bore a diametro maggiorato dedicata particolarmente all’applicazione Supermotard. Nel prossimo futuro la gamma verrà ampliata con i modelli On Road.

A seguito della crescita commerciale avuta dai nuovi motori a 4 Tempi, Vertex ha deciso di introdurre nella sua gamma di prodotti speciali valvole per applicazione su motori Off Road. Sono prodotte in Europa mediante l’impiego di Acciaio legato o Titanio opportunamente soggetti ad un trattamento di indurimento sotto pressione, seguendo le strette specifiche costruttive del primo equipaggiamento di serie.

I cestelli frizione Vertex sono prodotti in speciale lega di alluminio forgiata a caldo, con successiva lavorazione meccanica su moderne macchine CNC. Il processo di forgiatura migliora le caratteristiche di precisione e durata nel tempo rispetto ai cestelli tradizionali realizzati per fusione o da billetta. I dischi frizione sono realizzati in Giappone dai produttori dei componenti originali e garantiscono le migliori prestazioni senza incorrere in sorprese. Sono disponibili per tutte le versioni Off Road.