SUTER RACING TECHNOLOGY (SRT) DAL PROGETTO AL PODIO, SULLA LINEA IDEALE…
Nel mondo delle competizioni è noto: quando SRT sviluppa un progetto, si parla in termini di centesimi di secondo e di esperienza pluriennale. Questa conoscenza iniziò con lo sviluppo di parti per le moto di Eskil Suter, pilota da MotoGP (Mondiale 250ccm/500ccm), in collaborazione con suo fratello Simon. La conseguenza logica di queste attività è stata la nascita dell’azienda nel 1996.
Rapidamente le capacità di innovare della SRT hanno fatto il giro presso la clientela in tutte le forme delle competizioni motociclistiche. La stretta collaborazione con team di MotoGP e Superbike ha portato a successi stimati e festeggiati, sulla linea ideale dal progetto al podio...

è un'azienda high-tech nel cuore dell’Europa fondata nel 1996 dai fratelli Eskil e Simon Suter.
Grazie ad una carriera lunga più di 15 anni nel mondo delle corse come pilota (Eskil Suter) e come ingegnere di pista (Simon Suter), hanno accumulato moltissima esperienza nel settore ingegneristico e motoristico.
Dopo aver concluso nel 1996 l’attività su pista, i fratelli Suter decisero di fondare la SUTER RACING TECHNOLOGY CORPORATION (SRT) in quel di Turbenthal in Svizzera.

Dal 2004 gli uffici e la fabbrica è situata nel centro di Turbenthal su un’area di 2500 metri quadrati e con 40 operai specializzati.
La SRT è un produttore internazionale per sviluppare prodotti ad alta tecnologia che parte da un’idea ed arriva alla produzione di massa. Sono specializzati nel progettare e sviluppare soluzioni complesse per moto da competizione con il vantaggio di produrre tutto nella loro fabbrica.
La produzione in serie per alcuni particolari viene spostata nel SRT Center, per poter utilizzare macchine CNC ultramoderne. Per programmare queste macchine, SRT ha deciso di lavorare con il leader del programmi CAD/CAM: Mastercam. Il sistema Mastercam offre un sofisticato concetto con una ampia gamma di funzioni.

SRT dispone di 4 moderni banchi motore completamente controllati da computer per potenze massime fino a 400 cv con la possibilità di controllare fino a 60 valori specifici allo stesso tempo.
SRT ha sviluppato alcuni progetti come la frizione antisaltellamento, il motore completo per la Petronas Superbike R3, il telaio per la Kawasaki Moto-Gp, il motore completo da Kart Vampire . Il futuro di SRT è molto intenso in quanto sono in previsione un motore completo per aerei, un nuovo motore Superbike 4 cilindri a V ed altro.

SRT ha sviluppato fin dal 1996 un sistema rivoluzionario per eliminare il saltellamento in staccata per le moto da competizione Superbike. Il disegno ed il progetto è stato realizzato completamente con il programma Mastercam Solids. Grazie ai continui miglioramenti, la frizione antisaltellamento è stata usata fin dal 1996 dai Team ufficiali Superbike Kawasaki, Yamaha, Aprilia e Suzuki.

La tecnologia della frizione SUTER CLUTCH ha grandi vantaggi rispetto alle frizioni della concorrenza. Questi vantaggi si concretizzano con tempi sul giro più veloci ed aumento della sicurezza di guida in staccata.

Dal 2004 la frizione SUTER CLUTCH è disponibile anche per tutti i motociclisti sia per la strada che per le gare. Nel frattempo l’azienda sviluppa e costruisce parti altamente specializzate al di fuori dell’ambito motociclistico. A parte progetti specifici dall’industria metalmeccanica, la SRT sviluppa anche propri progetti, dall’idea alla serie. Un esempio è fornito dalla SuterClutch, dove l’esperienza pluriennale dell’azienda si trasforma in decimi di secondo.

COME SI FA AD AUMENTARE VELOCITÀ E SICUREZZA. Non lasciarti frenare da soluzioni tecniche tradizionaliste ma distacca i tuoi avversari! Con la SuterClutch, progettata per le competizioni ed usata con successo da team ufficiali come Kawasaki, Aprilia e Suzuki. La prima ragione per scegliere SuterClutch è che si tratta di una frizione anti-saltellamento. La seconda ragione è che, grazie ad un sistema rivoluzionario, è costruttivamente molto superiore a tutte le concorrenti. Il tamburo interno non si muove assialmente, a differenza delle altre soluzioni, funzionando praticamente senza attrito. Il risultato: un comportamento più preciso e docile in tutte le condizioni ed un aumento di velocità e sicurezza. Chi usa la testa, usa una SuterClutch e può velocemente diventare quasi un “Doctor”...

FATTA PER TUTTI COLORO CHE NON VOGLIONO PERDERE: Testata in Moto GP e World Superbike. Fase anti-saltellamento completamente regolabile. Comportamento esemplare in frenata Molle frizione in tutte le rigidezze. Materiale d’installazione e attrezzi necessari inclusi. Prezzo sensazionale.

IL PUNTO FORTE DELLA SuterClutch TECNOLOGIA MOTO GP / MX-1 PER TUTTI... Più stabilità in frenata (sulle moto Offroad assorbimento molto migliore dei dossi tipici delle zone di frenata), tempi sul giro più bassi e più sicurezza per il pilota. Esiste una prova più convincente che la fornitura, con successo, del nostro prodotto a vari team ufficiali della MotoGP, della World Superbike o del mondiale Supermoto? La SuterClutch é un esempio di intelligente trasferimento delle innovazioni dalle competizioni alle moto di piloti privati ambiziosi. Non ci meraviglia che non puoi più aspettare per provare la tua moto con una SuterClutch installata.

...VANTAGGI NELL’INSTALLAZIONE GRAZIE A IDEE GENIALI. Una frizione antisaltellamento geniale lo è solo se si lascia installare anche genialmente. Come la SuterClutch, con pochissime operazioni. Tutti gli attrezzi necessari (a differenza della concorrenza senza aumento del prezzo) e una scelta di molle per l’adattamento del effetto antisaltellamento alle necessità del pilota, sono incluse in tutte le frizioni.